軸承(chéng)是機(jī)械設備中舉足輕(qīng)重的零部件(jiàn)。它的主要(yào)功能是支撐(chēng)機械旋轉體(tǐ)，用以(yǐ)降低設備(bèi)在傳(chuán)動過程中的機(jī)械載荷摩(mó)擦系(xì)數。
軸承按承載(zǎi)方向或(huò)公(gōng)稱接(jiē)觸角(jiǎo)不(bú)同，分為(wéi)：向心(xīn)軸(zhóu)承(chéng)、推力(lì)軸承(chéng)。
按滾動體(tǐ)種類，分為(wéi)：球軸承，滾(gǔn)子軸承。按(àn)能否調(diào)心，分為(wéi)：調心(xīn)軸承(chéng)，非調心軸(zhóu)承（剛(gāng)性軸(zhóu)承）。按滾動(dòng)體(tǐ)的(de)列數，分為：單列軸承(chéng)，雙列軸承(chéng)，多列(liè)軸承。按部件能(néng)否分(fèn)離，分(fèn)為：可(kě)分離軸承(chéng)，不可(kě)分離(lí)軸承。此外(wài)還有按結(jié)構形(xíng)狀和尺寸(cùn)大(dà)小的分類。
本(běn)文主要(yào)分享14種常見軸承(chéng)的特(tè)點、區别和(hé)對應(yīng)的用(yòng)途。
一、角接觸球軸承(chéng)
套圈(quān)與球之間有接(jiē)觸角，标準的接(jiē)觸角為(wéi)15、30和40，接觸(chù)角越大軸向負(fù)荷能力也越大(dà)，接觸(chù)角(jiǎo)越小(xiǎo)則(zé)越有(yǒu)利于(yú)高速旋轉(zhuǎn)，單列軸承可承受徑向負荷與單(dān)向(xiàng)軸向(xiàng)負荷。結構上為(wéi)背面組合的兩(liǎng)個單列角(jiǎo)接觸(chù)球軸承共用内(nèi)圈與(yǔ)外圈(quān)，可承受徑(jìng)向負荷與(yǔ)雙向軸向(xiàng)負荷(hé)。
主要用(yòng)途：
單列(liè)：機床(chuáng)主(zhǔ)軸、高頻(pín)馬達(dá)、燃(rán)汽輪機(jī)、離心(xīn)分離機、小(xiǎo)型汽車前輪、差速器小齒輪軸。
雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓(yā)縮機、各類變(biàn)速(sù)器、燃料噴(pēn)射泵(bèng)、印刷機(jī)械。
二、調心球(qiú)軸承
雙排(pái)鋼(gāng)珠(zhū)，外(wài)圈滾道(dào)為内球(qiú)面型，因(yīn)此可自動(dòng)調整(zhěng)因軸或外殼的(de)撓曲或不(bú)同心(xīn)引起的軸心不(bú)正，圓(yuán)錐孔軸承(chéng)通過使用(yòng)緊固(gù)件可方便地安(ān)裝在軸上(shàng)，主要(yào)承受徑向載荷(hé)。
主要(yào)用途：木工機械、紡織(zhī)機械(xiè)傳動軸、立(lì)式帶座調(diào)心軸承。
三(sān)、調心滾(gǔn)子軸承
該類軸承在(zài)球(qiú)面滾道外圈與雙滾道内圈之(zhī)間裝(zhuāng)有(yǒu)球(qiú)面滾(gǔn)子(zǐ)，按内部結構(gòu)的不同，分為r、rh、rha和(hé)sr四種型式，由于(yú)外圈(quān)滾道(dào)的圓(yuán)弧中(zhōng)心與軸承(chéng)中心一緻，具有(yǒu)調心性能，因(yīn)此(cǐ)可自動調(diào)整因軸或(huò)外殼的撓(náo)曲或(huò)不(bú)同心引(yǐn)起的軸心不正(zhèng)，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向(xiàng)負荷。
主(zhǔ)要(yào)用途(tú)：造紙(zhǐ)機械、減速(sù)裝(zhuāng)置、鐵(tiě)路(lù)車輛(liàng)車軸(zhóu)、軋(zhá)鋼機齒輪箱(xiāng)座、軋(zhá)鋼機輥道(dào)子、破碎機(jī)、振動篩、印(yìn)刷機械、木工(gōng)機械、各(gè)類産業用減速機、立式帶(dài)座調(diào)心軸承。
四、推力(lì)調心滾(gǔn)子軸承(chéng)
該類軸承中球(qiú)面滾子傾斜排(pái)列，由于座圈滾(gǔn)道面呈球面，具有調(diào)心性能，因(yīn)此可允許軸有(yǒu)若幹傾(qīng)斜，軸(zhóu)向(xiàng)負荷(hé)能力(lì)非常(cháng)大，在承(chéng)受(shòu)軸向負荷(hé)的同時還可承受若幹徑(jìng)向負荷，使用時(shí)一般采(cǎi)用油潤(rùn)滑。
主要用途：水(shuǐ)力發(fā)電(diàn)機、立式(shì)電動機(jī)、船舶用(yòng)螺旋槳軸、軋鋼(gāng)機軋制螺(luó)杆用(yòng)減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成(chéng)形機。
五、圓(yuán)錐滾子軸(zhóu)承
該類軸(zhóu)承裝有(yǒu)圓台形(xíng)滾子，滾子由内圈大(dà)擋邊(biān)引導，設計上使得内(nèi)圈滾(gǔn)道面(miàn)、外(wài)圈滾道面以(yǐ)及滾子滾動面(miàn)的各圓錐(zhuī)面的頂點(diǎn)相交于軸(zhóu)承中(zhōng)心線上的(de)一點(diǎn)。單列軸承可承(chéng)受徑(jìng)向負(fù)荷與(yǔ)單向軸向負荷，雙列軸(zhóu)承可承(chéng)受徑向負荷與雙向軸(zhóu)向(xiàng)負荷，适用(yòng)于承受重負荷與沖擊負(fù)荷。
主要用途：汽(qì)車：前(qián)輪、後輪、變(biàn)速器、差速器小(xiǎo)齒輪軸。機床主(zhǔ)軸、建(jiàn)築機(jī)械、大型農(nóng)業機械、鐵(tiě)路車輛齒輪減(jiǎn)速裝置、軋鋼機(jī)輥頸及(jí)減速裝(zhuāng)置。
六、深溝球軸(zhóu)承
在結構上深(shēn)溝球(qiú)軸承(chéng)的每個套圈(quān)均具有(yǒu)橫截(jié)面(miàn)大約為(wéi)球的赤道圓周(zhōu)長(zhǎng)的(de)三分之一(yī)的連(lián)續溝(gōu)型滾(gǔn)道。深(shēn)溝球(qiú)軸承(chéng)主要用于(yú)承受(shòu)徑向(xiàng)載荷，也可(kě)承受一定(dìng)的軸向載荷。
當軸承的徑向(xiàng)遊隙增(zēng)大時，具有角接(jiē)觸球(qiú)軸承的性(xìng)質(zhì)，可承受兩個(gè)方向(xiàng)交(jiāo)變的軸(zhóu)向載荷。與(yǔ)尺寸相同的(de)其它類(lèi)型軸承相比，該類軸承摩(mó)擦系數小，極限轉速(sù)高，精度高(gāo)，是用戶選型時..的軸承類型。
主(zhǔ)要用(yòng)途：汽(qì)車、拖拉機(jī)、機床(chuáng)、電機、水泵、農業機械(xiè)、紡織(zhī)機械等。
七(qī)、推力(lì)球軸(zhóu)承
由帶滾(gǔn)道的(de)墊圈形滾(gǔn)道圈與球和(hé)保(bǎo)持架組件構成，與軸配合的滾(gǔn)道圈(quān)稱做軸圈，與外殼配合的(de)滾道(dào)圈(quān)稱做座(zuò)圈。雙(shuāng)向軸(zhóu)承則(zé)将中(zhōng)圈秘軸配合，單向(xiàng)軸承可(kě)承(chéng)受(shòu)單向軸向(xiàng)負荷，雙向軸承(chéng)可承受雙(shuāng)向軸向負(fù)荷（二者均(jun1)不能(néng)承(chéng)受(shòu)徑向負荷(hé)）。
主要用途(tú)：汽車轉向銷(xiāo)、機(jī)床主軸。
八、推力(lì)滾子軸承
推力(lì)滾子(zǐ)軸(zhóu)承用于承受軸向(xiàng)載荷(hé)為主(zhǔ)的軸，經向(xiàng)聯合載荷(hé)，但經向載荷不得超(chāo)過軸向載(zǎi)荷的55%。與(yǔ)其(qí)它推力滾(gǔn)子軸承(chéng)相(xiàng)比，此種軸承(chéng)摩擦因(yīn)數較低，轉速較高，并具有調心(xīn)能力。29000型軸承的(de)滾子為非對稱型球面滾(gǔn)子，能(néng)減小(xiǎo)棍子和滾道在(zài)工作中的相對滑動(dòng)，并且(qiě)滾子長、直(zhí)徑(jìng)大(dà)，滾子(zǐ)數量(liàng)多載(zǎi)荷容量大(dà)，通常采用油潤滑，個(gè)别低速情況可用脂潤滑。
主(zhǔ)要(yào)用途：水力發電(diàn)機,、起重(zhòng)機吊鈎(gōu)。
九、圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承
圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承的滾(gǔn)子通(tōng)常(cháng)由一(yī)個軸(zhóu)承套(tào)圈的兩個擋邊(biān)引導，保持架滾(gǔn)子(zǐ)和引導套圈組成一組(zǔ)合件(jiàn)，可與另一(yī)個軸承套圈分離，屬(shǔ)于可分離軸承。
此(cǐ)種軸(zhóu)承安裝(zhuāng)，拆卸比較方便(biàn)，尤其(qí)是當(dāng)要求(qiú)内、外圈與軸、殼(ké)體都(dōu)是過(guò)盈配(pèi)合時更顯示優點。此類(lèi)軸(zhóu)承一(yī)般隻用于(yú)承受徑向載荷，隻有(yǒu)内外圈均(jun1)帶擋(dǎng)邊的(de)單列軸承(chéng)可承受較小的(de)定常軸向(xiàng)載荷(hé)或較大的(de)間歇(xiē)軸向載荷(hé)。
主要(yào)用途：大型電機(jī)、機床(chuáng)主軸、車軸(zhóu)軸箱(xiāng)、柴油機曲(qǔ)軸、汽車、托牢記(jì)的變(biàn)箱(xiāng)等。
十、四(sì)點接觸球(qiú)軸承(chéng)
可承受(shòu)徑向負(fù)荷與雙(shuāng)向軸向(xiàng)負荷(hé)，單個軸承(chéng)可代(dài)替正面組(zǔ)合或(huò)背面組合(hé)的角接觸球軸承，适用于承受(shòu)純軸(zhóu)向(xiàng)負荷或(huò)軸向負荷成份較大(dà)的合成負(fù)荷，該(gāi)類軸承承受任(rèn)何方向的(de)軸向負荷時都(dōu)能形成(chéng)其中的(de)一個接(jiē)觸角，因(yīn)此套圈與球(qiú)總(zǒng)在任一接觸線上的兩面(miàn)三刀點接觸。
主(zhǔ)要用(yòng)途：飛機噴氣式(shì)發動(dòng)機(jī)、燃(rán)汽輪(lún)機。
十(shí)一(yī)、推力圓(yuán)柱滾子軸承
由(yóu)墊圈(quān)形滾(gǔn)道圈(quān)（軸圈、座圈(quān)）與圓(yuán)柱滾子和(hé)保持(chí)架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸(tū)面加工，因此滾子(zǐ)與(yǔ)滾道面之(zhī)間的(de)壓(yā)力(lì)分布(bù)均勻(yún)，可承受單(dān)向軸向(xiàng)負荷，軸(zhóu)向負(fù)荷(hé)能力大(dà)，軸向剛性也強(qiáng)。
主要用途：石油(yóu)鑽機、制鐵制鋼機械。
十二、推力(lì)滾針軸承
分離(lí)型(xíng)軸承由(yóu)滾道(dào)圈與滾針和保(bǎo)持架(jià)組件構成(chéng)，可與沖壓加工(gōng)的薄型滾道圈或切制加工的厚型滾道圈任(rèn)意組合。非分離(lí)型軸承(chéng)是由經(jīng)精密沖壓(yā)加工(gōng)的(de)滾(gǔn)道圈與滾(gǔn)針和保(bǎo)持(chí)架組(zǔ)件構(gòu)成的整體(tǐ)型軸(zhóu)承，可(kě)承受單向軸向負荷(hé)，該類軸承(chéng)占用(yòng)空間小，有(yǒu)利于(yú)機械(xiè)的緊(jǐn)湊設計，大多(duō)僅采用(yòng)滾針和保持架(jià)組件，而把軸及(jí)外殼的安裝面(miàn)作為滾道面使(shǐ)用。
主要用途：汽車、耕耘機(jī)、機床(chuáng)等的(de)變速(sù)裝置(zhì)。
十三(sān)、推(tuī)力圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸(zhóu)承
該類軸承裝(zhuāng)有圓台(tái)形滾子(zǐ)（大(dà)端為球面），滾子由滾(gǔn)道圈（軸(zhóu)圈、座圈(quān)）擋邊(biān)準(zhǔn)确引導(dǎo)，設計上(shàng)使得軸(zhóu)圈和(hé)座圈滾道(dào)面以及滾(gǔn)子滾(gǔn)動面(miàn)的各圓錐(zhuī)面的(de)頂點(diǎn)相交(jiāo)于軸承(chéng)中心線(xiàn)上的(de)一點，單向軸承(chéng)可承受單(dān)向軸向負荷，雙(shuāng)向軸承可承受(shòu)雙向軸(zhóu)向(xiàng)負荷。
主要用途：
單向(xiàng)：起重機吊鈎、石(shí)油鑽機轉環(huán)。
雙向：軋鋼機(jī)輥頸(jǐng)。
十四(sì)、帶座(zuò)外球(qiú)面球(qiú)軸(zhóu)承(chéng)
帶座(zuò)外球面球軸承(chéng)由兩面帶(dài)密(mì)封的外球面球軸(zhóu)承和鑄造的（或鋼闆(pǎn)沖壓的）軸(zhóu)承座組成。外球(qiú)面球軸承的内(nèi)部結(jié)構與深溝(gōu)球軸承(chéng)相同，但(dàn)此種(zhǒng)軸承的内(nèi)圈寬于外圈，外(wài)圈具有截球形(xíng)外表面，與(yǔ)軸承(chéng)座的凹(āo)球面相(xiàng)配能(néng)自動(dòng)調心(xīn)。
主要用(yòng)途：采礦(kuàng)、冶金(jīn)、農業(yè)、化工、紡織(zhī)、印染(rǎn).輸送機械(xiè)等。
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