軸(zhóu)承是機械(xiè)設備(bèi)中舉足(zú)輕重的(de)零部件(jiàn)。它的主要功(gōng)能是支撐(chēng)機械旋轉體，用(yòng)以降低設備在(zài)傳(chuán)動過程中的(de)機械載荷摩(mó)擦系數(shù)。
軸(zhóu)承(chéng)按承載方(fāng)向(xiàng)或公稱(chēng)接觸(chù)角不同，分(fèn)為：向心軸承、推(tuī)力軸承。
按(àn)滾動體種類，分為：球(qiú)軸承，滾子軸承。按能(néng)否調(diào)心，分(fèn)為：調心軸承，非(fēi)調心軸承（剛性(xìng)軸承）。按滾動體的列(liè)數，分為：單列軸(zhóu)承，雙列軸(zhóu)承，多列軸承。按(àn)部件能(néng)否(fǒu)分(fèn)離，分為(wéi)：可(kě)分(fèn)離軸承，不可(kě)分離軸承。此(cǐ)外(wài)還(hái)有按(àn)結構形(xíng)狀和尺(chǐ)寸大小(xiǎo)的分(fèn)類(lèi)。
本文主要(yào)分享(xiǎng)14種常見軸承的(de)特點、區别和對應的用途(tú)。
一、角(jiǎo)接觸球軸承(chéng)
套圈與球(qiú)之間有接觸(chù)角，标準的(de)接觸(chù)角為15、30和40，接(jiē)觸角(jiǎo)越大軸向(xiàng)負荷能(néng)力也越(yuè)大，接(jiē)觸(chù)角(jiǎo)越小則越有利于高(gāo)速旋轉，單(dān)列軸(zhóu)承可承受(shòu)徑向(xiàng)負荷與單向軸向負荷。結(jié)構上(shàng)為背面組(zǔ)合的兩個(gè)單列角接(jiē)觸(chù)球軸承共用(yòng)内圈與外圈，可(kě)承受徑向負荷(hé)與雙(shuāng)向軸向負(fù)荷。
主要用途：
單(dān)列(liè)：機(jī)床主軸、高(gāo)頻馬達、燃汽(qì)輪機、離心分離機、小型汽(qì)車(chē)前輪(lún)、差速(sù)器(qì)小齒輪(lún)軸。
雙列：油泵、羅(luó)茨鼓風機、空氣(qì)壓縮機、各(gè)類變(biàn)速器(qì)、燃料(liào)噴射(shè)泵、印刷(shuā)機(jī)械。
二(èr)、調(diào)心球軸承
雙(shuāng)排鋼珠，外圈滾(gǔn)道為内球面型(xíng)，因此可自(zì)動調(diào)整因(yīn)軸或外殼(ké)的(de)撓曲或不同(tóng)心引起(qǐ)的軸心不正(zhèng)，圓錐孔軸(zhóu)承通(tōng)過使用緊(jǐn)固件可方(fāng)便地(dì)安裝在軸上，主(zhǔ)要承(chéng)受徑向載荷。
主要用途：木(mù)工機械、紡(fǎng)織機械傳(chuán)動軸、立式(shì)帶座調心軸承(chéng)。
三、調心(xīn)滾子軸(zhóu)承
該類軸承在(zài)球面滾道外圈(quān)與雙(shuāng)滾道内圈(quān)之間(jiān)裝有(yǒu)球面(miàn)滾子，按内(nèi)部結(jié)構的(de)不同(tóng)，分為(wéi)r、rh、rha和sr四種(zhǒng)型式，由(yóu)于外(wài)圈(quān)滾道的(de)圓(yuán)弧中(zhōng)心與軸承中心一緻，具(jù)有調心性(xìng)能，因(yīn)此可(kě)自動調整因軸或外(wài)殼的(de)撓曲(qǔ)或(huò)不同心(xīn)引起的軸(zhóu)心不正，可(kě)承受徑向(xiàng)負荷(hé)與雙向軸(zhóu)向負荷。
主要用(yòng)途：造紙機械、減(jiǎn)速裝(zhuāng)置、鐵(tiě)路(lù)車(chē)輛車軸、軋(zhá)鋼機(jī)齒輪箱座、軋鋼(gāng)機輥道子、破碎機、振(zhèn)動篩、印刷(shuā)機械、木(mù)工機(jī)械(xiè)、各類(lèi)産業用減(jiǎn)速機(jī)、立式帶座(zuò)調心軸承(chéng)。
四、推(tuī)力調心滾子軸(zhóu)承
該(gāi)類軸承中球面滾子(zǐ)傾斜(xié)排列(liè)，由(yóu)于座圈(quān)滾道面(miàn)呈球面，具有調心性能(néng)，因此(cǐ)可允許軸(zhóu)有若幹(gàn)傾(qīng)斜，軸向負荷能力非(fēi)常大，在承受軸(zhóu)向(xiàng)負荷的同時(shí)還可(kě)承受(shòu)若幹徑向負荷(hé)，使用時一(yī)般(bān)采(cǎi)用油(yóu)潤滑(huá)。
主要用途(tú)：水(shuǐ)力發電機、立(lì)式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋(zhá)制螺杆用減速機、塔吊(diào)、碾煤機、擠(jǐ)壓機(jī)、成形(xíng)機。
五、圓錐(zhuī)滾子軸承(chéng)
該類(lèi)軸承(chéng)裝(zhuāng)有圓台形滾子，滾(gǔn)子由(yóu)内圈(quān)大擋邊引(yǐn)導，設計(jì)上(shàng)使得内圈(quān)滾道(dào)面、外(wài)圈滾道(dào)面以及(jí)滾子(zǐ)滾動面的(de)各圓錐面的頂點相交于軸承(chéng)中心線上(shàng)的一點。單列軸(zhóu)承可(kě)承受徑向負荷與單(dān)向軸向負(fù)荷，雙列軸(zhóu)承可承受(shòu)徑向負荷(hé)與雙向(xiàng)軸向負(fù)荷，适用于承受(shòu)重負荷與沖擊負荷(hé)。
主要用(yòng)途：汽車：前輪(lún)、後輪、變速器、差速器(qì)小齒輪軸(zhóu)。機床(chuáng)主軸、建築機械(xiè)、大型農業機(jī)械、鐵路車輛(liàng)齒輪(lún)減速裝(zhuāng)置、軋鋼(gāng)機輥頸及減速(sù)裝置(zhì)。
六、深溝球軸承(chéng)
在結(jié)構上(shàng)深溝球軸承的每個套圈(quān)均具(jù)有橫(héng)截面大約為球(qiú)的赤道圓(yuán)周長的三(sān)分之一的連續溝型(xíng)滾道(dào)。深溝(gōu)球軸(zhóu)承主(zhǔ)要用于承受(shòu)徑向載荷，也(yě)可承受一定的(de)軸向載荷。
當軸(zhóu)承的徑向遊隙(xì)增大(dà)時，具有角(jiǎo)接觸球軸(zhóu)承的(de)性質，可承(chéng)受兩個方(fāng)向交變的軸向載(zǎi)荷。與尺(chǐ)寸相(xiàng)同的其它(tā)類型軸承(chéng)相比(bǐ)，該類軸承摩擦系數小，極限轉(zhuǎn)速高，精度(dù)高，是用戶選型時..的軸承(chéng)類型。
主要(yào)用途(tú)：汽(qì)車(chē)、拖拉(lā)機、機(jī)床、電(diàn)機、水(shuǐ)泵、農(nóng)業機(jī)械、紡織機械等。
七、推(tuī)力球(qiú)軸承
由帶滾道的墊圈形(xíng)滾道(dào)圈與(yǔ)球和(hé)保持架組件構(gòu)成，與(yǔ)軸(zhóu)配(pèi)合的(de)滾道圈稱做軸(zhóu)圈，與外殼(ké)配合的滾(gǔn)道圈(quān)稱做(zuò)座圈。雙向(xiàng)軸承(chéng)則将(jiāng)中圈秘軸配(pèi)合，單向軸承(chéng)可承受單向軸(zhóu)向負(fù)荷，雙向軸承可承(chéng)受雙向軸向(xiàng)負(fù)荷(hé)（二者均不能承(chéng)受徑(jìng)向負荷）。
主要用途：汽(qì)車轉向銷(xiāo)、機床(chuáng)主軸(zhóu)。
八、推(tuī)力滾子軸承
推(tuī)力滾子軸承用于承(chéng)受軸向載(zǎi)荷為(wéi)主的(de)軸，經(jīng)向聯合載荷，但(dàn)經向載(zǎi)荷(hé)不得(dé)超過軸向載荷(hé)的55%。與其(qí)它(tā)推(tuī)力滾子軸承(chéng)相比(bǐ)，此種(zhǒng)軸(zhóu)承摩擦因數(shù)較低，轉速(sù)較(jiào)高，并具有調心能(néng)力。29000型軸承的滾子(zǐ)為非對稱型球(qiú)面滾子(zǐ)，能減(jiǎn)小棍(gùn)子和(hé)滾道在工作中(zhōng)的相(xiàng)對滑動，并(bìng)且滾子長、直徑大，滾子數量多載荷(hé)容量大，通(tōng)常(cháng)采(cǎi)用油潤滑(huá)，個别低速(sù)情況(kuàng)可用(yòng)脂潤(rùn)滑。
主(zhǔ)要用(yòng)途(tú)：水力發(fā)電機(jī),、起重機吊鈎。
九、圓柱滾子(zǐ)軸承
圓柱(zhù)滾子軸承的滾子通常由一(yī)個軸承(chéng)套圈(quān)的兩個擋邊引(yǐn)導，保(bǎo)持架滾子(zǐ)和(hé)引導套(tào)圈組成一組合(hé)件，可(kě)與另一個(gè)軸承(chéng)套圈分離(lí)，屬于可分離軸(zhóu)承。
此(cǐ)種軸(zhóu)承(chéng)安(ān)裝，拆(chāi)卸(xiè)比較方(fāng)便，尤其是當要(yào)求内、外圈與軸(zhóu)、殼體都是過盈配合時更(gèng)顯示(shì)優點。此(cǐ)類(lèi)軸承(chéng)一般隻用于承(chéng)受徑向載荷，隻有内外圈均帶(dài)擋邊(biān)的單列軸(zhóu)承可(kě)承受較小(xiǎo)的定常(cháng)軸向載(zǎi)荷或(huò)較(jiào)大的間(jiān)歇軸向載(zǎi)荷。
主(zhǔ)要用(yòng)途：大型電(diàn)機、機床主(zhǔ)軸、車(chē)軸軸箱、柴油機(jī)曲軸、汽車、托牢記(jì)的變箱等。
十(shí)、四點接觸球軸(zhóu)承
可(kě)承受(shòu)徑向負荷與雙向軸向負(fù)荷，單個軸(zhóu)承可代(dài)替正面組合(hé)或(huò)背面組(zǔ)合的角(jiǎo)接(jiē)觸球(qiú)軸承(chéng)，适(shì)用于承(chéng)受純軸向(xiàng)負荷(hé)或(huò)軸向負荷成(chéng)份較大的合成(chéng)負荷，該(gāi)類軸承(chéng)承受(shòu)任何方向(xiàng)的軸向負荷時都能(néng)形成其中(zhōng)的一個接觸角(jiǎo)，因此套圈與球(qiú)總在任(rèn)一接觸(chù)線上(shàng)的兩面三(sān)刀點(diǎn)接(jiē)觸。
主要(yào)用途：飛機噴氣式發(fā)動(dòng)機、燃汽(qì)輪機。
十一(yī)、推力(lì)圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道(dào)圈（軸圈、座(zuò)圈）與(yǔ)圓柱滾子和保(bǎo)持架組(zǔ)件構成(chéng)。圓柱(zhù)滾子(zǐ)采用凸面加工，因此(cǐ)滾子與滾道面(miàn)之間的壓力分布均勻，可(kě)承受(shòu)單向軸向負荷(hé)，軸向(xiàng)負荷能力(lì)大，軸(zhóu)向剛(gāng)性也強。
主(zhǔ)要用途：石(shí)油鑽(zuàn)機(jī)、制鐵制鋼機(jī)械。
十(shí)二、推(tuī)力滾針軸(zhóu)承
分(fèn)離型軸(zhóu)承由(yóu)滾(gǔn)道圈與(yǔ)滾(gǔn)針和(hé)保持(chí)架組(zǔ)件構(gòu)成，可與沖(chòng)壓加(jiā)工的薄型滾道(dào)圈或(huò)切制加工(gōng)的厚型(xíng)滾(gǔn)道圈任意(yì)組(zǔ)合。非分(fèn)離型軸(zhóu)承(chéng)是由(yóu)經精密(mì)沖壓加(jiā)工的滾道圈與(yǔ)滾針和保(bǎo)持架(jià)組件構(gòu)成(chéng)的整(zhěng)體型(xíng)軸承(chéng)，可承(chéng)受單(dān)向軸(zhóu)向負(fù)荷，該類軸承占(zhàn)用空間小(xiǎo)，有利(lì)于機械的緊湊(còu)設計(jì)，大多(duō)僅采用滾針和保持(chí)架組件，而把軸及外殼的安裝(zhuāng)面作為(wéi)滾(gǔn)道面(miàn)使用(yòng)。
主要(yào)用途(tú)：汽(qì)車(chē)、耕(gēng)耘機、機(jī)床等的變速裝(zhuāng)置。
十(shí)三、推(tuī)力圓(yuán)錐滾子軸承
該(gāi)類軸承裝(zhuāng)有圓(yuán)台形(xíng)滾子（大端(duān)為球面），滾(gǔn)子由(yóu)滾道(dào)圈（軸圈、座(zuò)圈）擋邊準(zhǔn)确引導，設(shè)計上使得(dé)軸(zhóu)圈(quān)和座圈滾(gǔn)道面(miàn)以及(jí)滾子(zǐ)滾動面(miàn)的各圓(yuán)錐面的(de)頂點相(xiàng)交于(yú)軸承(chéng)中心(xīn)線上的一點，單(dān)向軸承(chéng)可承(chéng)受單向軸向負荷(hé)，雙向軸承可承(chéng)受雙向(xiàng)軸向負(fù)荷。
主要用途：
單(dān)向：起重機吊鈎(gōu)、石油鑽機(jī)轉環。
雙向(xiàng)：軋(zhá)鋼(gāng)機輥(gǔn)頸。
十四、帶(dài)座外球面(miàn)球軸承
帶(dài)座外球面球軸(zhóu)承由兩(liǎng)面(miàn)帶密封的外球(qiú)面球(qiú)軸承和鑄造的(de)（或(huò)鋼闆沖壓的(de)）軸承座組成。外(wài)球面球(qiú)軸(zhóu)承的(de)内部結(jié)構與深(shēn)溝球(qiú)軸承(chéng)相同(tóng)，但(dàn)此種軸承的(de)内圈寬于(yú)外圈(quān)，外圈具有截球(qiú)形外表面，與軸(zhóu)承座的(de)凹球面(miàn)相(xiàng)配能自動調心。
主(zhǔ)要用途：采(cǎi)礦、冶金、農(nóng)業、化工、紡(fǎng)織(zhī)、印染.輸(shū)送機械等(děng)。
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